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奔驰卡车兵分两路 挑战斯堪尼亚、沃尔沃与国产高端重卡

时间:2017/11/28 9:04:38来源:虎途国际商用车作者:谢光耀责编:王瑞昊评论:0


虎途国际商用车 谢光耀


2017年国内重卡市场井喷,进口重卡呢?


同样是大幅增长。但其中发生的内部变化之激烈,并不为人所知。


11月23日,奔驰全新Actros和Arocs登陆中国,这款新车要挑战的,不但是斯堪尼亚、沃尔沃,还有国内的自主高端重卡。


奔驰全新Actros,能够正面“迎敌”吗?


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兵分两路  奔驰卡车形成两档产品线


11月23日,梅赛德斯-奔驰全新Actros牵引车在珠海拉开全国上市序幕。为了这一天,许多中国物流用户和改装用户等了6年。


2011年,戴姆勒公司发布梅赛德斯-奔驰品牌最新重卡车型,当时距离1997年第一代Actros发布已有14年。2011年发布的这款重卡新车上应用了大量革新性的技术,车身和底盘设计甚至可以用“颠覆性的改变”来形容,因此,这一代车型其实已经不再是Actros的升级款,而是Actros的换代产品,但戴姆勒出于品牌的延续性考虑,保留了Actros这个经典的名称,人们都称之为“全新Actros”。


时隔六年,全新Actros进入中国,实现了中国市场产品与欧洲技术的同步。为了这款产品,奔驰做了大量针对中国市场的适应性改进工作,尤其是它的发动机,从欧六调整到国五,这实际上是从更高排放标准降低到更低排放标准。在全新Actros入市后,奔驰进口牵引车形成了两档产品,一档是此前一直在中国销售的主力车型——Actros MP3(奔驰第三代Actros,2008年在欧洲推出),另一档就是全新Actros。


如此一来,奔驰进口牵引车不再像以前那样,只有一档产品可供销售和选择;2017年11月23日以后,奔驰重卡有了“组合拳”,对于购买力相对较弱但又想尝试进口卡车的物流用户,他们可以选择Actros MP3;对于购买力较强,尤其注重运输效率的高端物流用户,奔驰则可以推荐全新Actros。同样,在进口底盘市场,Arocs进入市场后,为三一、中联等高端专用车用户提供了更加丰富的选择,有助于强化奔驰在该细分领域的传统优势。


听上去很美。但此时的进口卡车市场,已经悄然发生了巨变。


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奔驰Arocs泡沫消防车


多强争霸  挑战斯堪尼亚、沃尔沃与国产高端重卡


根据中国海关数据显示,2017年1-9月我国一般贸易下的商用车进口量约为13500辆,同比增长约52%;其中牵引车4530辆,比去年同期增长约65%。而今年1-9月我国牵引车市场销量达到472215辆,同比增长98.82%。这意味着,进口牵引车没有跑过大盘。


另一方面,随着斯堪尼亚重卡部分车型价格向下的拓展,这个瑞典商用车品牌的市场地位迅速上升至前两名。截至目前,国内进口牵引车市场已经形成斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰三强争霸的局面。奔驰卡车此次全新Actros上市,无疑是要向斯堪尼亚和沃尔沃发起“冠军挑战赛”,强化自身的产品竞争力。与此同时,奔驰也要借助两档产品线,与东风天龙旗舰、重汽汕德卡等主打“进口替代”的自主高端重卡车型展开竞争,收复进口卡车的失地。


奔驰全新Actros,具备这样的实力吗?


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奔驰全新Actros重卡


全新驾驶室+新动力+平地板  Actros产品力十足


虎途国际商用车了解到,全新Actros相比上一代Actros MP3重卡,进步可不是一点点,而是一款真正的全新平台。


它首先把原来的V型发动机换成了第二代OM471直列六缸发动机,这款发动机的最高功率为510马力,技术与欧洲同步,采用独特的二级增压技术,由高压共轨管先把油压加至1160BAR,X-Pulse脉冲增压喷油器再将柴油的压力增至2700BAR,这使得燃油雾化更加充分,油耗比原来的产品降低了7%。同时,奔驰全新Actros匹配PowerShift3智能手自一体变速箱,虎途国际商用车在试乘时明显感觉到,新车在自动换挡时几乎没有顿挫感,舒适性提高了很多。


其次,全新Actros的驾驶室采用优化的空气动力学造型,全系标配导流罩,风阻系数更低。最重要的是,该车的车身骨架结构采用全新理念设计,应用大量新材料和新工艺,强度和刚度比上一代有了大幅提升。据了解,上一代的Actros MP3重卡达到的是欧盟ECE商用车碰撞法规,而全新Actros通过的是全球最严格的瑞典商用车碰撞法规(正面碰撞、顶压和侧碰在同一个驾驶室上进行)。


第三,相比上一代的高低板驾驶室,全新Actros的驾驶室全部是平地板(100%全平,没有任何发动机罩凸出面积)。根据奔驰卡车技术人员对虎途国际商用车的描述,该车系列中最顶配的车型,驾驶室内部高度达到2.13米,一个身高2米的人在其中行走也不会觉得局促。这个变化,十分符合当前中国物流用户对舒适性的要求。同时,更符合人机工程学的多功能方向盘、仪表盘与中央操控台设计,14个方向可调节的驾驶员座椅以及新增加的背部侧翼支撑、腰部双气囊支撑,也大大增强了这款车的竞争力。


2017年末,奔驰全新Actros重卡在中国上市,中国的高端重卡市场,或许又将孕育巨变。


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奔驰全新Actros驾驶室


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