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北美超级动力 江淮迈斯福蝉联“轻卡第一动力”

时间:2017/11/29 10:41:49来源:虎途国际商用车作者:商车责编:王瑞昊评论:0


【虎途国际商用车 原创】


发动机作为一辆车“心脏”,在使用率较高的商用车领域尤其受到重视。


近期,在北京举行的2017年度“谁是第一”商用车评选总决赛暨颁奖典礼中,不仅针对国内商用车整车产品进行了评选,同时还对核心零部件——发动机产品进行了年度评选。在广受关注的“2017年度轻卡第一动力”评选中,通过前期线上投票及现场评委们的投票评选,最终,江淮纳威司达旗下的迈斯福MF3.2L发动机再度蝉联该项大奖。


轻卡第一动力.jpg

此次,在发动机组的奖项争夺中,车企自主的发动机品牌表现不俗。其中,再度蝉联年度轻卡第一动力的迈斯福MF 3.2L发动机,便是由江淮汽车和美国纳威司达公司合资后,首批投放国内市场的动力产品之一。这款发动机上市以来,以其强劲的动力和出色的油耗表现,赢得了轻卡用户的普遍好评,市场配装率也是持续提高。


江淮迈斯福MF 3.2L发动机.jpg

众所周知,在用户的物流运营中,燃油成本占据成本的绝大部分。因此,用户在选择车辆时,节油性能成为用户最为看重的指标。而这款引进自北美的迈斯福发动机,得益于纳威司达在商用车领域雄厚技术实力,以及最新的节油技术优势,很好的解决了动力与节油相互矛盾的问题,在拥有低油耗的同时,也为车辆带来强劲动力。


据介绍,这款迈斯福MF 3.2L国五发动机拥有最大功率为160马力,最大扭矩达450N.m/1200-2000rpm的动力表现,这使得车辆在起步、加速时的动力更加强劲,且在发动机升功率和升扭矩方面表现出众。同时,这款发动机通过应用双轴可变截面增压器,使得发动机在低转速时可以输出更大扭矩,爬坡时力量更足,可有效保障用户在物流运营中的运输效率。


这款迈斯福MF 3.2L发动机凭借独有的超低摩擦系数气门系统、交叉进排气和分级燃烧等多项先进技术和领先的轻量化科技,其全负荷最低燃油消耗仅为200g/kW.h,发动机重量则较同类产品轻30%以上;由于该发动机的经济转速区间较大,在1000转时即可输出315N.m的扭矩,其低转速大扭矩、高转速大马力的优势,大幅提升了柴油的燃烧效率,与相同功率发动机相比,可节省10%以上的油耗。


此外,加上该机型B10寿命达40万公里,并经过160万公里的道路可靠性试验,使得这款动力产品成为包括江淮帅铃、骏铃在内的高端轻卡产品的首选动力,配装车型也在国内多次轻卡节油大赛中,凭借出色的动力性、稳定性和节油性能取得了优异的战绩。


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